C'était hier mais demain ?

Selon le gouvernement britannique, le partenariat douanier « harmonise notre approche de la frontière douanière d'une manière qui élimine le besoin d'une frontière douanière entre le Royaume-Uni et l'UE [il] impliquerait le Royaume-Uni reflétant les exigences de l'UE pour les importations du reste du monde où leur destination finale est l'UE … en reflétant l'approche douanière de l'UE à sa frontière extérieure, [le Royaume-Uni] pourrait garantir que toutes les marchandises entrant dans l'UE via le Royaume-Uni ont payé les droits de l'UE. Cela éliminerait la nécessité pour le Royaume-Uni et l'UE d'introduire des procédures douanières entre nous, afin que les marchandises circulant entre le Royaume-Uni et l'UE soient traitées comme elles le sont actuellement à des fins douanières. Le Royaume-Uni serait également en mesure d'appliquer ses propres tarifs et sa politique commerciale aux exportations britanniques et aux importations en provenance d'autres pays destinées au marché britannique. En substance, le Royaume-Uni prélèverait et remettrait des tarifs à l'UE, afin d'éviter les contrôles aux frontières, mais à un coût et une charge administrative accrus et sans bénéfice appréciable à moins, ou jusqu'à ce que le Royaume-Uni commence à récolter les bénéfices de ses nouveaux accords commerciaux. On pense que c'est l'option préférée de Mme May, mais elle est farouchement opposée par des députés pro-Brexit tels que le ministre des Affaires étrangères, Boris Johnson, qui l'a qualifié de « fou ». En outre, on craint de plus en plus qu'un tel arrangement ne soit également contraire aux lois anti discrimination de l'Organisation mondiale du commerce qui stipulent que « les marchandises importées et produites localement devraient être traitées de la même manière après l'entrée des marchandises étrangères sur le marché ».